九一一袭击事件伤亡

9536 2025-10-15 10:57:55
概况 两栋大楼遭到撞击示意图。左上角为北塔,右下角为南塔。 早晨8:46分,第一架飞机撞入世贸中心北塔93-99楼,当场杀死了百余名处于撞击

概况

两栋大楼遭到撞击示意图。左上角为北塔,右下角为南塔。

早晨8:46分,第一架飞机撞入世贸中心北塔93-99楼,当场杀死了百余名处于撞击区域的人,由于大楼部分楼层已完全毁损且该段楼层无幸存者,因此当时那里的具体情况已经无法得知。由于飞机正好横插进入大楼,切断了所有的楼梯,撞击区域以上有数百人因此被困,根据统计,所有位于北塔撞击区域及以上的人无人生还。92楼虽然刚好位于撞击区域以下,但楼梯通道被掉落的楼板堵死,因此92楼也无人生还。相比之下,只比这低一层楼的91楼全员生还,有媒体因此将91楼称作“生与死的分界线”。[13]

北塔受袭后,两栋大楼内的人员,包括北塔能够撤离的人和南塔整栋楼的人,立即通过楼梯疏散。由于南塔当时并未被撞击,因此许多在高层的人得以步行下楼至78楼的空中大堂,再乘坐直达电梯直至1楼。然而,大楼内的安保人员却告知南塔仍然安全,且外面的街上不断有北塔的残骸和坠楼者摔落地面,因此劝告人们不要撤离。一些人于是返回办公室,还有一些人犹豫不决滞留在高层内,这些人绝大多数最终都在后来的袭击中遇难。不过,一些公司勒令员工必须撤离,还有一些幸存者事后称,他们在犹豫不决时,亲眼通过办公室的窗户目睹北塔内受困的人跳楼,内心受到震撼而下决心撤离。尽管南塔比北塔只晚撞16分钟,但这16分钟的关口成功地疏散了高层内的一千多人,使得南塔的死亡人数比北塔最终少得多。[14]

9:03分,第二架飞机撞入南塔77-85楼,据估计,当时南塔剩下600多人处于撞击区域及上方未撤离。飞机刚好扫过78楼的空中大堂,使正在等电梯撤离的两百余人几乎全部身亡,该楼因此成为死亡最惨重的楼层。该楼12名幸存者[15],包括纽约州税务财政局(英语:New York State Department of Taxation and Finance)华裔税务审计师翁阮雅玲(维基数据:Q113671415)(Ling Young)在内[16],都是因为刚好站在大楼的最北一侧或有墙遮挡,离冲击较远而幸免于难,并在世贸南塔交易员威尔斯·克劳瑟(英语:Welles Crowther)协助下得以逃脱[15]。

与北塔不同,撞击南塔的飞机从大楼偏南侧撞入,使得南塔北侧受到的冲击较小,至少有一个楼梯道(通道A)在大楼被撞后仍保持畅通。18个在遇袭时处于撞击区域或上方的人得以通过此楼梯道逃脱,其中14人来自死伤惨重的78楼空中大厅,其馀4人来自更高的楼层,包括逃脱位置最高(91楼)的加拿大籍欧元经纪公司货币市场经纪人罗恩·迪弗朗切斯科(Ron DiFrancesco)、同公司的资讯经理理察·弗恩(Richard Fern)、执行副总裁布莱恩·克拉克,以及于81楼目睹联航175号班机撞入南塔的盖亚那裔(英语:Guyanese Americans)富士银行协理史丹利·普瑞纳斯[12]:462。然而,由于错误的指挥和混乱的通讯,六百多名被困者无法得知A通道仍然畅通的消息,相反,他们试图涌上屋顶,等待直升机救援,然而通往屋顶的门是锁着的。[17]由于不断有碎片掉落,地面上的伤亡也不断增加。为了躲避碎片和跳楼者,救援人员要求平民通过地下商场撤离。有具体多少人跳楼不得而知,但跳楼者基本都集中在北塔。世贸中心三号大楼的屋顶据报有大量跳楼者尸体。

9:59分,南塔倒塌。倒塌时南塔顶端等待救援的人全部遇难。地面也有大量人员,包括消防员和警察,来不及躲避而死亡。在其后的一段时间,由于火势猛烈,一些位于北塔内的救援人员得到了撤离大楼的指令,但有些消防员由于通信不畅未能得到消息,而是继续往上爬以搜寻被困者。这些当中的许多人最后也遇难。

根据统计,至少有200人死于电梯内。南北双塔均有人员困于电梯而死。飞机的撞击毁坏了许多电梯的缆绳,导致这些电梯失去支撑坠落,造成不少伤亡。从电梯逃离的人,许多是因为飞机撞入大楼时电梯门刚好是开着的。根据事后统计,世贸双塔198部电梯中,共有64部电梯的缆绳经过撞击区域。这64部电梯中有48部没有人活着出来。世贸中心的电梯在事后受到批评,其全新配备的反扒门装置阻止了人们扒门逃离电梯,而统计显示凡是被困在这种配备新型反扒门装置的电梯里的人,没有一个人能够活着逃出来。[18]

统计资料处于撞击区域以下的人生还率高达99%。但也有不少例外。北塔92楼整层楼处于撞击区域以下,但无人能够逃生。此外,还有一些人由于积极参与救援耽误时间、或因体能原因下楼速度过慢而未能逃出,还有一些人纯属不走运。例如,有13个处于北塔83楼的人撤离时被掉落的天花板挡住去路,往回走时又被后方掉落的天花板堵死,最终被堵在一个墙角无法动弹,直到大楼倒塌也未能逃出。[19]

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